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卡罗拉PK秦Pro,新能源领域的狭路相逢

日期:2019-04-12 来源: 评论:

[摘要]提起混动,我们最先想到的就是日系丰田和国内的比亚迪,因为它们做的最出色。丰田早在1997年推出了丰田普锐斯,它的问世掀开了混合动力的序幕。比亚迪大家都知道,是一家做电池起家的企业,2003年进军汽车行业,紧接着2006年就研发出了纯电动汽车...……

提起混动,我们最先想到的就是日系丰田和国内的比亚迪,因为它们做的最出色。丰田早在1997年推出了丰田普锐斯,它的问世掀开了混合动力的序幕。比亚迪大家都知道,是一家做电池起家的企业,2003年进军汽车行业,紧接着2006年就研发出了纯电动汽车比亚迪F3e。今天我们就来看一下它们的代表车型丰田卡罗拉双擎和比亚迪秦Pro新能源。

丰田卡罗拉双擎E+和双擎

卡罗拉双擎E+于2019年3月9日上市,补贴后售价18.98万一21.28万元,共推出4款车型。卡罗拉双擎E+是一款插电式混合动力车型,搭载一台1.8L自然吸气发动机+双电机和电池组构成的插电混动系统,官方的综合续航里程为55公里,百公里综合油耗仅为1.3L。

除此之外,丰田卡罗拉还提供了镍氢电池的混动车型,与其搭载的有1.8L自然吸气和1.2T涡轮增压两款发动机,匹配模拟8速CVT变速箱,百公里综合油耗大约在5L左右。其售价在12.28万一15.28万元,这可比插电式的卡罗拉亲民不少。

不仅如此,燃油版卡罗拉的售价10.78万一17.58万元,这样的价格与卡罗拉双擎高度重叠,无论是动力还是驾乘质感,都是不及卡罗拉双擎的。如此看来,混动似乎比燃油车和插电混动都要优秀,而且更加便捷和实用。

比亚迪秦Pro新能源

秦Pro新能源汽车早已是名声在外,相信大多数人对它的第一印象就是“百公里加速5.9S”,比亚迪的技术不得不为世人所惊叹。作为一家年轻的汽车品牌,没有造车经验的比亚迪自然比不了那些百年老牌车企,但是在新能源汽车领域,比亚迪却有着得天独厚的优势。

插电式混合动力的比亚迪秦Pro,售价14.99万一20.69万元,相比卡罗拉的插电式要便宜不少。作为一辆插电式混动车型,最能说明问题的就两点,一是动力、二是续航里程。比亚迪秦Pro的纯电续航里程达到了80公里,非常可观。秦Pro还提供纯电动的车型,续航里程达到420公里,售价16.99万一29.99万元。在一线和二线城市里绝对是个抢手货,在限牌限行的大环境下,无疑是给这些新能源汽车开了绿灯。

比亚迪和丰田都是非常具有代表性的新能源汽车品牌,因此它们的产品自然是无话可说。丰田卡罗拉双擎的优点在于经济耐用,保值率高,秉承日系车一贯的优点,而比亚迪秦Pro新能源的优势在于性价比高、动力强。另外有着“公路坦克”之称的比亚迪,在安全性方面也是毋庸置疑。在鸟叔看来,这两款车都有着各自的优点和缺点,要是能够优势互补那就完美了。

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