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这些B级车好开又有面,小有成就的年轻人都爱

日期:2019-04-14 来源: 评论:

[摘要][车友头条-车友号-玩车教授]  纵观汽车发展史,“前置后驱”这一布局,一直以来无疑都是豪华、高档、运动的代名词,因而在20-40万左右这一价位段,奔驰C级和宝马3系这两款入门级的后驱轿车一直都备受年轻人的喜爱。那么除了奔驰和宝马,这个价位...……

[车友头条-车友号-玩车教授]  纵观汽车发展史,“前置后驱”这一布局,一直以来无疑都是豪华、高档、运动的代名词,因而在20-40万左右这一价位段,奔驰C级和宝马3系这两款入门级的后驱轿车一直都备受年轻人的喜爱。那么除了奔驰和宝马,这个价位内还有哪些豪华品牌的入门后驱车值得推荐呢?跟着教授一起看看吧!

捷豹XEL可以说是性价比非常高的一款后驱豪华轿车,论外观的帅气程度和内饰的情调、氛围,XEL不输给奔驰C级,论品牌附加值和驾控乐趣,XEL同样不输给宝马3系,而且XEL的官方指导价只要30万不到,实际的终端优惠还相当大。而它的缺点则是可靠性和耐久性比较一般,车内电子元件和配件的小问题比较多,所以只能给到四星推荐。

我开阿尔法·罗密欧!说出这句话,你就是全场逼格最高的那一个!但你要就此认为普通版Giulia只能靠品牌附加值来装逼,却没有真正实力的话,那就大错特错了。普通版Giulia是在四叶草高性能版的基础上二次研发而来的,也就是说,Giulia这一车系是现有四叶草高性能版再有普通版的,因此普通版的操控性就算不如性能版,但也绝对不输给其它同级车型。但遗憾的是可靠性依然是意大利品牌的软肋,加上维护保养成本较高,教授最多只能给它四星推荐了。

英菲尼迪Q50L同样是一款以操控性见长的后驱豪华轿车,而且它还是一款在保证操控性前提下,还拥有较为宽敞的后排腿部空间的车型。不过,这一代Q50L推出已经有一定的年头,虽然其外观仍十分耐看,但是内饰就显得很落伍了,大量密密麻麻的物理按键显得跟不上时代,而且也并不好用,亟需改款换代,给个四星推荐差不多了。

凯迪拉克的车在人们眼中一向是豪华舒适的代表,但以驾驶操控性为卖点的ATS-L则绝对能颠覆你对凯迪拉克的固有认知。其在诞生之初就以宝马3系作为假想敌进行产品研发,力求在操控性和驾驶乐趣上都超越3系,而事实也是如此。此外,和其他车型标轴版比长轴版好看不同,ATS-L在加长以后的侧面线条反而比标轴版更加协调,也算是意外之喜吧!只不过这一代ATS-L也临近换代,新款即将发布,所以就没法给满分推荐了。

这一代雷克萨斯IS推出的年头很长了,期间虽然历经多次小改款,外观和内饰都经过重新设计,但实际上还是和05款的丰田锐志是一样的平台。可除此以外,IS剩下的就都是优点了,其中最大的优点就是丰田集团车型一向变态的质量可靠性,你几乎不用担心开着开着车子会闹毛病。什么?你说后排腿部空间小?你的目的既然都是买这种注重操控性的后驱轿车了,还要啥空间?

看完这几款豪华品牌的入门级后驱轿车,相信不少看官老爷都流口水了,既然如此,那就赶紧点开教授小程序深入了解详情,如果喜欢哪款车的话,就赶紧到4S店实地体验试驾吧!(文/车友号 玩车教授)

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